?在新能源汽車制造中，功率半導(dǎo)體是僅次于電池的第二大核心零部件。IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）在新能源汽車中扮演著至關(guān)重要的角色，是實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換和傳輸?shù)暮诵慕M件。在新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)中，IGBT模塊作為逆變器的核心部件，負(fù)責(zé)將電池放出的直流電（DC）轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的交流電（AC），從而推動(dòng)汽車行駛。

同時(shí)，在動(dòng)能回收過程中，IGBT還將車輪的機(jī)械能轉(zhuǎn)換回電能存儲(chǔ)到電池中。因此，IGBT不僅在新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)中承擔(dān)著核心功能，其技術(shù)和生產(chǎn)水平也直接決定了電動(dòng)車的性能和能效。

AI制圖：電機(jī)控制單元MCU

銦泰公司為功率電子打造的高可靠性材料銦泰公司作為全球領(lǐng)先的材料制造商，為電子裝配、先進(jìn)封裝和功率電子，包括IGBT在內(nèi)的功率器件提供成熟的芯片貼裝和模塊組裝解決方案。以下是銦泰公司在IGBT器件的應(yīng)用：
燒結(jié)材料銦泰公司的加壓銀和加壓銅燒結(jié)適用于芯片到DBC，以及DBC到Base Plate大面積燒結(jié)應(yīng)用，材料具有高導(dǎo)熱性（>200W/m.k)，能夠有效傳導(dǎo)IGBT器件產(chǎn)生的熱量，提升散熱效率。

錫膏銦泰公司提供多種無鉛免洗和水洗型芯片焊接錫膏，作業(yè)性時(shí)間長，鋼網(wǎng)上壽命大于12小時(shí)，低飛濺、低空洞率，易清洗。兼容多種合金如SAC、SnAg、SnSb、SnAgCuSb等。此外，還可以提供中溫錫膏 （回流溫度低于210°C，可與SAC合金實(shí)現(xiàn)階梯焊接），可用于DBC到Base Plate或Pin針的焊接。

焊片和焊帶產(chǎn)品銦泰公司提供普通焊片和lnFORMs?增強(qiáng)型焊片，合金選擇包括上述無鉛以及高鉛合金，可用于芯片到DBC和DBC到Base Plate應(yīng)用，適用于甲酸回流，無需助焊劑清洗。

lnFORMs?增強(qiáng)型焊片，可以確保大面積焊接區(qū)域，特別是DBC到Base Plate焊接層高一致性，還可提升溫循特性3倍以上。

其他材料如InTACK?具有高粘力、零殘留的特性。在功率模塊封裝工藝中，用于芯片和焊片精確定位，保證其在搬運(yùn)中不移位；徹底摒棄了夾具、簡化封裝工藝、減少回流時(shí)間、提升真空回流爐的使用效率；回流后零殘留，免除清洗等諸多優(yōu)勢。
InTACK?已經(jīng)通過Tier 1 IDM和OEM客戶的認(rèn)證，現(xiàn)已進(jìn)入量產(chǎn)，技術(shù)成熟可靠。

圖示：常見夾具裝配示意圖和功率模塊封裝流程

在某新能源汽車電控系統(tǒng)中，采用銦泰公司焊錫制品的IGBT模塊，通過DBC陶瓷基板實(shí)現(xiàn)高效散熱，有效提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。測試結(jié)果顯示，使用銦泰公司材料的IGBT模塊，其工作溫度顯著降低，器件壽命延長了30%。

 

隨著客戶需求的逐漸深入，銦泰公司正在不斷設(shè)計(jì)優(yōu)化，持續(xù)挖掘產(chǎn)品潛能，用實(shí)力為新能源汽車打造更強(qiáng)“心臟”！看到這里，如果您對(duì)上述產(chǎn)品感興趣，歡迎您在后臺(tái)私信我們（留下您的聯(lián)系方式），我們將竭誠為您提供專屬服務(wù)。